Leapmotor T03: Preis nach der E-Auto-Förderung 2026

Der T03 nach der Förderung

Ausgangspunkt ist der Listenpreis von 18.900 € für den T03 Smart, 37,3 kWh. Die Überführung kommt hinzu, ebenso Zulassung und Kennzeichen. Rechnen Sie also mit dem Endpreis aus Ihrem Angebot, wenn Sie den Rechner oben nutzen.

Für einen Kleinwagen ist die Förderung ein großer Teil des Preises. In der ersten Stufe ohne Kind sind es 26,5 %, mit zwei Kindern 31,7 %. Zum Vergleich: Beim Skoda Elroq deckt derselbe Betrag nur gut ein Achtel. Ein Auszubildender mit 18.000 € zu versteuerndem Einkommen zahlt für den T03 13.900 €, ein Paar mit einem Kind und 58.000 € 14.400 €.

Kein Modell wird öfter gefördert gekauft

Teilt man die Bewilligungen des BAFA durch die Neuzulassungen des KBA, liegt der T03 mit 45,8 % vorn, mit deutlichem Abstand zum Fiat Grande Panda Elektro mit 34,1 %. Bei großen Modellen wie dem Tesla Model Y oder dem Skoda Enyaq liegt der Wert weit darunter. Das Muster ist einfach: Je günstiger ein Auto und je seltener es als Firmenwagen läuft, desto größer der Anteil privater Käufer unter der Einkommensgrenze. Weil zwischen Zulassung und Bewilligung einige Wochen liegen, unterschätzt der Wert den wahren Anteil eher.

Der Sprung im Juni

Von Januar bis April kamen im Schnitt 549 neue T03 im Monat auf die Straße. Im Juni, wenige Wochen nach dem Start der Anträge am 19. Mai 2026, waren es 1.912, das 3,2-Fache des Mai. Auch der Juli lag mit 1.535 hoch. Im Schnitt von Juni bis September sind es 1.244 im Monat, mehr als doppelt so viele wie im Frühjahr. Kein anderes Modell mit eigener Seite zeigt so deutlich, wie die Förderung die Nachfrage nach günstigen Elektroautos bewegt. Die Spitze im Juni dürfte zum Teil auch Bestellungen enthalten, die Käufer bis zur Klarheit über die Förderung zurückgehalten hatten.

Der T03 neben anderen Kleinwagen

Nur der Dacia Spring ist noch günstiger, hat aber weniger Reichweite. Nach dem Preis je Kilometer Reichweite liegt der T03 vorn. Größer und teurer sind der Hyundai Inster und der Fiat 500e; der Inster bietet mehr Reichweite, der 500e weniger. Die letzte Spalte ist nur eine grobe Hilfe für den ersten Vergleich, kein Urteil über das bessere Auto: Platz im Innenraum, Ladeleistung und Ausstattung sind für viele Käufer wichtiger.

Batterie und Alltag

Der T03 hat eine Batterie mit Lithium-Eisenphosphat-Zellen, kurz LFP, mit 37,3 kWh. Diese Zellchemie gilt als robust und verträgt häufiges Vollladen besser als andere, dafür ist sie bei gleicher Größe etwas schwerer. Die Reichweite von bis zu 275 km nach WLTP reicht für Stadt, Pendeln und Einkäufe gut; im Winter und auf der Autobahn sinkt sie spürbar. Für lange Strecken ist der T03 weniger gedacht, auch wenn sie mit Ladepausen machbar sind. Wer ihn als Zweitwagen neben einem älteren Verbrenner nutzt, kommt mit der Reichweite meist problemlos aus. Für die Förderung spielt all das keine Rolle: Bei reinen Elektroautos gibt es keine Mindestreichweite.

Rechenbeispiel über drei Jahre

Ein Haushalt ohne Kind in der ersten Stufe zahlt nach Förderung 13.900 €. Die Kfz-Steuer entfällt bei einer Erstzulassung im November 2026 bis zum 31. Dezember 2035. Mit der THG-Prämie von mindestens 300 € im Jahr nach dem Marktstand vom Oktober kommen über die drei Jahre der Haltedauer rund 900 € zurück. Rechnerisch bleiben so 13.000 € für das Auto, beim etwas günstigeren Dacia Spring wären es 12.000 €. Strom, Versicherung und Wartung kommen hinzu, ebenso der Wertverlust, den niemand sicher vorhersagen kann. Wie die THG-Prämie funktioniert, steht unter THG-Prämie.

Leapmotor in der Statistik

Mit zusammen 5.816 Bewilligungen steht Leapmotor unter den Marken auf Platz 4, obwohl die Marke in Deutschland neu ist. Der größte Teil entfällt auf den T03. Der B10 ist ein kompaktes SUV ab 32.900 €, der C10 ein größeres SUV, das es auch mit Range Extender gibt; diese Version zählt das BAFA als Plug-in-Hybrid.

Was Sie vor dem Kauf klären

• Den Endpreis mit Überführung: Bei einem Listenpreis unter 20.000 € fällt sie anteilig stärker ins Gewicht als bei einem großen Auto.
• Ob der Händler den Wagen schon zugelassen hat: Eine Tageszulassung ist nicht förderfähig, auch wenn der Preis verlockend ist.
• Ihre Steuerbescheide: Das BAFA erklärt, welche Bescheide für den Haushalt zählen. Bei geringen Einkommen fehlen sie oft, siehe Haushaltseinkommen.
• Die Haltedauer von 36 Monaten: Wer das Auto als Übergang plant, sollte das einrechnen.
• Den Zeitpunkt des Antrags: Er ist bis 12 Monate nach der Zulassung möglich. Stellen Sie ihn trotzdem bald, denn die Bearbeitung dauert einige Wochen, und erst danach fließt das Geld. Gerade bei einem günstigen Auto, das viele ohne große Rücklagen kaufen, macht dieser Zeitraum einen Unterschied für die Haushaltskasse.